Sowohl die Tiefgarage als auch die darauf ruhenden Gebäude wurden in Massivbauweise hergestellt. Da sich die Tiefgarage innerhalb eines geschlossenen Grundwasserspiegels befindet wurde diese als WU-Bauwerk hergestellt. Um den hohen Anforderungen der späteren Nutzung gerecht zu werden, wurde die Rissbreite auf w_cal = 0,2 mm begrenzt und eine außenliegende Beton-Verbundfolie angeordnet. Des Weiteren wurde auf das Trennen der Gebäudeteile mittels Dehnfugen verzichtet, wodurch eine monolithisch verbundene Konstruktion entsteht. Auf Grund der vorhandenen anstehenden Böden, wurden die Lasten mittels ca. 640 verpressten duktilen Guss-Rammpfählen in den Baugrund eingeleitet. In den nicht überbauten Bereichen dienen dies auch als dauerhafte Auftriebssicherung, da der rechnerische Grundwasserspiegel gleich der Geländeoberkante entspricht. Um die Bodenplatte möglichst wirtschaftlich herzustellen, wurde diese lokal für die jeweiligen Pfahlgruppen aufgevoutet.

Die Wände der Hochbebauung wurden, soweit statisch möglich, aus KS-Steinen hergestellt. Stark belastete Wände sowie wandartige Träger, wurden wie die Decken in Stahlbetonbauweise geplant. Die Dächer der Hochbebauung wurden als Flachdachkonstruktionen mit Gefälledämmung entworfen. Teile der Decke über EG des größten Gebäudes dienen als Dachgarten mit intensiver Begrünung.